全球船舶推進(jìn)裝置訂單年度調(diào)查

2013-11-14 13:51:00 來源：國際船舶網(wǎng) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

《國際船舶》雜志11月刊登了2012年1-12月全球船舶推進(jìn)（機(jī)械傳動推進(jìn)、輔助發(fā)電機(jī)(產(chǎn)品庫求購供應(yīng))組和柴-電推進(jìn)）訂單年度調(diào)查報(bào)告中文版。該報(bào)告由全球著名的柴油機(jī)(產(chǎn)品庫求購供應(yīng))與燃?xì)廨啓C(jī)雜志撰寫。

依據(jù)慣例，船舶推進(jìn)訂單調(diào)查報(bào)告所包含的功率范圍為0.5兆瓦（500千瓦）以上，分為柴-電推進(jìn)、機(jī)械傳動和輔助發(fā)電機(jī)訂單，燃料類型包括柴油、重燃料油和天然氣。全球主要發(fā)動機(jī)(產(chǎn)品庫求購供應(yīng))制造商及其授權(quán)許可生產(chǎn)企業(yè)參與了該項(xiàng)調(diào)查，以確保調(diào)查的完整性和準(zhǔn)確性，因此其調(diào)查結(jié)果對行業(yè)計(jì)劃及未來發(fā)展分析具有權(quán)威影響。

需要指出的是，調(diào)查的數(shù)據(jù)不代表船舶推進(jìn)的交付量，而是2012年獲取的訂單數(shù)量。訂單地理分布是按造船地統(tǒng)計(jì)。

調(diào)查報(bào)告顯示，2012年船舶推進(jìn)市場仍在困境中，2012年全球船廠訂單繼續(xù)下降。一些專家認(rèn)為2012年的新訂單相比2011年下降了40%。由于需求大大低于建造能力，許多船廠降低價(jià)格，有的船廠為了保持開工，降價(jià)幅度達(dá)10%。報(bào)告顯示，截止2012年底，全球新接造船訂單下降了30%以上，這也帶來船舶推進(jìn)訂單的大幅下降。

2012年，船舶推進(jìn)訂單共為8882份，比2011年下降了29%。全球造船業(yè)自2008年以來進(jìn)入下降趨勢，2012年前9個月商船訂單與2011年同期相比下降了48%。由于運(yùn)力過剩、新造船降價(jià)和低運(yùn)費(fèi)的影響，預(yù)計(jì)2013年仍將是困難的一年。

盡管訂單下降，但遠(yuǎn)東地區(qū)再次成為船舶推進(jìn)訂單最高的地區(qū)，占全部調(diào)查訂單的42%。中國造船業(yè)繼續(xù)發(fā)展，2012年約占全球造船市場45%份額。韓國的現(xiàn)代重工(船機(jī)庫位置)、三星重工、大宇造船等船廠仍然保持活躍，并更多的參與海工和海上鉆井平臺(船型船廠買賣)訂單。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2012年3季度，全球造船領(lǐng)域投資中，約有60%（325億美元）是海工訂單。由于海上鉆探和生產(chǎn)裝置需求的增加，預(yù)計(jì)2013年現(xiàn)代重工和三星重工這全球兩大造船巨頭的訂單將大增。盡管市場復(fù)蘇尚需時日，但LNG和海工市場的發(fā)展，將持續(xù)支撐遠(yuǎn)東地區(qū)的訂單。

西歐地區(qū)在船舶推進(jìn)訂單中排名第二，北美排名第三。而2011年排名第二和第三的分別是東南亞和澳大利亞。美國造船業(yè)由于墨西哥灣的深水鉆探而發(fā)展迅速，供應(yīng)船(船型船廠買賣)始終處于需求狀態(tài)，墨西哥灣沿岸的許多船廠訂單持續(xù)增加。2012年著名的訂單包括Seadrill Offshore的40億美元合同，建造3艘超深水鉆井船(船型船廠買賣)。2012年11月，Halter Marine宣布了一份3.53億美元的合同，為Hornbeck Offshore Services Inc建造8艘大型海上供應(yīng)船。海上油氣市場的發(fā)展將持續(xù)給裝備行業(yè)帶來機(jī)遇。